2024年，我國糧食年產(chǎn)量首次邁上1.4萬億斤臺階。糧食豐產(chǎn)豐收的背后，離不開現(xiàn)代化農(nóng)機裝備的“硬核”支撐。那么，現(xiàn)在的國產(chǎn)農(nóng)機實現(xiàn)了哪些新突破，是如何助力糧食產(chǎn)量邁上新臺階的。為了解答這個問題，1月6日的《高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行》，我們就去河南看看。

眼下河南雖然是冬閑時節(jié)，但來自全國各地的農(nóng)機經(jīng)銷商齊聚洛陽。在那里舉辦的農(nóng)機展上，各類新款農(nóng)機讓經(jīng)銷商們應(yīng)接不暇。

采訪中，記者發(fā)現(xiàn)經(jīng)銷商們關(guān)注最多的就是動力換向新機型，相比現(xiàn)在應(yīng)用廣泛的機械換擋拖拉機，動力換向拖拉機不用踩離合器就可以掉頭，這個看似簡單的變化，大大降低了農(nóng)機手的工作強度。

2024年9月國家出臺了動力換向農(nóng)機補貼政策，使得這一機型的市場需求迅速上升。

小農(nóng)機各有特色 丘陵耕作更得心應(yīng)手

中國有7億畝丘陵山區(qū)農(nóng)田，主要分布在18個省份，農(nóng)機需求差異很大。為了適應(yīng)這種需求，除了剛才展示的高端智能大馬力農(nóng)機裝備外，農(nóng)機展上還展出了不少適合丘陵山區(qū)的特色農(nóng)機裝備。

此外，一些長期只能手工種植的經(jīng)濟作物也有了適配的小眾農(nóng)機。河南漯河臨潁縣辣椒種植面積已超過44萬畝，移栽辣椒苗的土質(zhì)偏硬，種植戶都要半蹲到地里去播種，一天一人只能種完半畝地。針對這種情況，一拖集團研發(fā)了無人駕駛辣椒直播機。

中國一拖拖研所公司科技管理部部長邢鵬飛稱：“原來要干三趟的，有了直播機，現(xiàn)在一次就干完了，一天能干200畝左右。”

從制造到智造 中國農(nóng)機裝備向“新”發(fā)展

從大馬力農(nóng)機到小眾農(nóng)機，從“機械換擋”到“動力換檔”，農(nóng)機市場的產(chǎn)品樣態(tài)越來越豐富的背后是農(nóng)機企業(yè)的不斷創(chuàng)新、突破，推動中國農(nóng)機裝備向“新”發(fā)展。

記者來到生產(chǎn)線上看到，這里150秒就能下線一臺200馬力的大型拖拉機，一天就能生產(chǎn)200臺大型拖拉機。這樣的生產(chǎn)力，得益于智能生產(chǎn)系統(tǒng)。

一拖集團最近研發(fā)的一項成果是450馬力無級變速拖拉機，而無級變速技術(shù)的關(guān)鍵就在于拖拉機的泵馬達(dá)。當(dāng)時國內(nèi)沒有合適的泵馬達(dá)生產(chǎn)廠家，一拖集團只能進(jìn)口泵馬達(dá)，國外廠商只提供了實物，沒有提供詳細(xì)的泵馬達(dá)特性曲線這個技術(shù)資料，這條曲線就像心電圖一樣，作用是控制泵馬達(dá)這顆農(nóng)機“心臟”跳動的范圍。

趙一榮是主管一拖技術(shù)的主任，在一拖工作的30多年里，他見證了農(nóng)機智能化、核心技術(shù)國產(chǎn)化的發(fā)展歷程，動力換擋拖拉機的核心零部件“離合器鼓”一直無法國內(nèi)自主加工。

一拖股份總經(jīng)理助理、技術(shù)中心主任趙一榮稱：“我們研發(fā)團隊先后進(jìn)行了150萬次耐磨試驗、5000次換擋試驗、10000次換向試驗和750小時的田間試驗，最終實現(xiàn)了離合器鼓的完全國產(chǎn)化。”

創(chuàng)新研發(fā) 拖拉機核心技術(shù)實現(xiàn)自主

如今，一拖集團組建了7個國家級科技創(chuàng)新平臺，技術(shù)團隊成員達(dá)1400多名，相繼研制了我國第一臺動力換向、動力換擋、無級變速、混合動力、丘陵山地等拖拉機新機型，打破了國外產(chǎn)品壟斷，累計授權(quán)發(fā)明專利、實用新型專利、軟件著作權(quán)等近2100件。

聚鏈成群 “鏈就”農(nóng)機產(chǎn)業(yè)“強支撐”

中國一拖不僅為國內(nèi)種植戶提供品類豐富的農(nóng)機產(chǎn)品，生產(chǎn)的拖拉機還出口到全球100多個國家和地區(qū)。而這背后，是以一拖為“鏈主”的洛陽農(nóng)機產(chǎn)業(yè)集群提供了強大支撐。

2024年12月30日，年末最后一班滿載40個集裝箱拖拉機和零件的中歐班列正開往哈薩克斯坦。目前，一拖集團中歐班列發(fā)車頻次平均一周可達(dá)3列。

一臺大中馬力輪式拖拉機有1100至1400種零部件。拿180馬力輪式拖拉機舉例，它的零部件有1300多種，其中一拖集團自主生產(chǎn)齒輪、發(fā)動機等核心零部件，其余零部件向外部企業(yè)購買。目前，為一拖集團提供零部件的企業(yè)有700余家，其中洛陽本地的企業(yè)超過200家。

記者在采訪中了解到，這家洛陽本地企業(yè)不僅為一拖供應(yīng)離合器零部件，還在這個基礎(chǔ)上，跨界開拓了其他業(yè)務(wù)。

洛陽東方眾成離合器有限公司常務(wù)副總經(jīng)理李曉輝稱：“我們開發(fā)出了有自己配方的這些耐磨的材料，有一些其他領(lǐng)域的像重卡或者商乘用車，也會要求我們給他們提供產(chǎn)品，這樣也幫助我們走出了農(nóng)機行業(yè)。”

柴油機是一拖集團自主研發(fā)、生產(chǎn)的核心零部件。一拖柴油機的產(chǎn)量不僅能夠自給自足，還能供貨給分布在洛陽甚至全國各地的其他300余家農(nóng)機企業(yè)。

在河南，以洛陽為中心，有動力機械等7個配套鏈條，可生產(chǎn)包括智能拖拉機在內(nèi)的四大類近百種現(xiàn)代農(nóng)機裝備，相關(guān)部件最快兩個小時可運抵洛陽，集群關(guān)聯(lián)企業(yè)300余家，產(chǎn)值600億元，占全國約30%。